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Ich bin gerade auf etwas lustiges gestoßen – was es nicht alles gibt …! Aber -, ob das wirklich für eine gute Gleichgewichtsschulung sinnvoll ist? -ich denke, eher nicht. Doch lest selber und bildet Euch Eure Meinung.

Interessant ist in diesem Zusammenhang auch der Blog-Beitrag der Rad-Spannerei aus Berlin zum neuen Gyrobike.

Lern-Fahrrad denkt mit

Halb Zweirad, halb Dreirad ist ein Kinderfahrrad, das amerikanische Designer entwickelt haben. Je nach Fähigkeiten der jungen Fahrer spreizt das Gefährt seine zwei Hinterräder oder klappt sie zusammen. Auf diese Weise bekommen Anfänger nicht mehr Unterstützung beim Halten der Balance, als sie tatsächlich benötigen.

Grafik: Shim et al./Purdue University

“Die meisten Kinder lernen das Radfahren mit Stützrädern”, erläutert Scott Shim von der Purdue University in West Lafayette, Indiana, “diese verhindern jedoch lediglich, dass das Rad umkippt.” Im Gegensatz zu dieser Unterstützung nach dem Prinzip “Alles oder nichts”, passe sich die auf den Namen SHIFT getaufte Neuentwicklung den Erfordernissen an. Möglich macht dies ein Federmechanismus an der Aufhängung der beiden 16-Zoll-Hinterräder.

“SHIFT gibt mehr Unterstützung bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn Stabilität von besonderer Bedeutung ist, etwa beim Anfahren und beim Anhalten, indem es eine breitere Basis stellt”, so Shim. Der Designer und seine Kollegen stellten ihr Konzept jetzt im Rahmen der International Bicycle Design Competition in Taipeh vor – und gewannen prompt den mit 15.000 US-Dollar dotierten Hauptpreis.

Grafik: Shim et al./Purdue University

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Das sollten Sie berücksichtigen

Ein Kind kann sich erst mit ca. 8 Jahren einigermaßen gleichzeitig sowohl auf die Vorgänge des Radfahrens als auch auf den Verkehr konzentrieren. Deshalb müssen Kinder bis zum 8. Lebensjahr laut StVO auf dem Bürgersteig fahren.

Kinder bis zum 10. Lebensjahr dürfen laut StVO noch auf dem Bürgersteig fahren.

Erst mit ca. 12 Jahren ist ein Kind in der Lage die Geschwindigkeit eines herannahenden Autos richtig einzuschätzen.

Deshalb sollten Kinder in den ersten Grundschuljahren am besten nur in Begleitung ihrer Eltern mit dem Fahrrad zur Schule fahren. In den meisten Grundschulen erfolgt eine Fahrradausbildung mit Theorie- und Praxisprüfung in der 3. oder 4. Klasse.

Steht das Fahrradfahren zur Schule (ob alleine oder in Begleitung) auf dem Plan, gilt es folgendes zu beachten:

Grundvoraussetzung ist, daß das Kind sicher auf seinem Fahrrad lenken und bremsen kann. Das Kind muß den Boden sicher mit den Füßen erreichen können. Im Zweifelsfall lieber ein zu kleines anstatt ein zu großes Fahrrad nutzen. Zur Ausstattung gehören eine komplette StVO-Ausstattung, d.h. gutes Licht und gute Bremsen, sowie Reflektoren am Rad und am Körper des Kindes.
Das Kind sollte den Schulweg sehr gut kennen. Dabei sollte der Schulweg so gewählt werden, daß es nicht der schnellste, sondern der ruhigste Weg ist.

Vorab sollten Eltern den Weg gemeinsam mit ihren Kindern abfahren, um die zukünftige Strecke kennenzulernen. Dabei sollten mögliche Gefahrenquellen aufgezeigt bzw. von den Kinderns selbst herausgefunden werden.

Das Umgehen mit bestehenden Gefahrenquellen sollten Kinder versuchen,selber zu entwickeln. Später kann es mit den Eltern dann besprochen werden.

Während der ersten Tage auf einem neuen Schluweg sollten die Kinder generell noch in Begleitung fahren. So kann das sichere Fahren überprüft werden. Eine Möglichkeit auch zukünftig über Unsicherheiten des Kindes oder neu entstandene Gefahrenquellen zu erfahren ist es, sich von Zeit zu Zeit über die Erlebnisse auf dem Schulweg berichten zu lassen. So bleibt man im Gespräch und kann auch zukünftig für einen sicheren und unfallfreien Schulweg sorgen.

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Den Schulweg spielerisch kennenlernen

Gerade habe ich ein tolles Projekt gefunden, das auf der diesjährigen Fahrradmesse IFMA im September in Köln vorgestellt wurde:

Die Initiative “Elterntaxi” will mit ihrem Projekt das Tandem als Verkehrsmittel in der Stadt für Eltern und Kinder fördern.

Der Hintergrund hierfür ist, daß die Phase des noch nicht ganz “verkehrssicheren” Kindes für viele Fahrrad fahrende Familien ein Mobilitätsproblem darstellt. Mit dem Familientandem soll diese Lücke gefüllt werden. Gerade die morgendliche Fahrt durch den dichten Verkehr ist mit dem Familientandem sicherer und schneller. Die Kinder sind optimal unter Aufsicht der Eltern, lernen spielerisch Verkehrsregeln und den Schulweg kennen. Darüber hinaus macht das gemeinsame Treten noch viel mehr Spaß!!

Initiator und Hauptsponsor der Aktion ist das Kölner Unternehmen Zwei plus zwei und wird unterstützt vom VCD, ADFC Köln, VSF und Abus. In Zusammenarbeit mit Grundschulen werden Familien kostenlose speziell ausgestattete Eltern/Kind-Tandems zur Verfügung gestellt.

Interessierte Grundschulen können sich unter www.elterntaxi.com bewerben.

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Erstes Aluminiumrad von Puky

Habe gerade gelesen, daß der Kinderfahrzeugspezialist Puky auf der IFMA sein erstes Aluminium-Kinderfahrrad präsentiert hat.

Das Puky ZL 18 ist einerseits besonders leicht, andererseits bietet es durch den großen Verstellbereich von Sattel und Lenker eine große Nutzungsdauer. Es entspricht der Einstiegshöhe des bisherigen 16-Zoll-Modells und reicht durch den hohen Sattelauszug bis zum 20-Zoll-Modell.

Das Puky ZL 16 liegt zwischen den bisherigen 12 bis 16-Zoll-Modellen und ist besonders für die Laufrad-geübten geeignet. Denn durch die zunehmende Verbreitung der Laufräder lernen die Kinder immer früher das eigentliche Rad fahren.

Zwei wichtige Aspekte wurden dadurch berücksichtigt: Zum einen wurde dem Wunsch vieler Eltern entsprochen, eine längere Nutzungsdauer zu ermöglichen, andererseits ein leichteres Kinderfahrrad auf den Markt zu bringen, welches der Entwicklung entspricht, daß Laufrad-geübte Kinder immer früher Fahrrad fahren lernen.

Wir werden Sie auf dem Laufenden halten, ab wann diese Modelle bei uns erhältlich sind.

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