kinderfahrrad_blog

Was für ein herrliches Wetter! Ich glaube, es war der Winter 2002/2003 in dem wir letztmalig einen solchen Schneefall hatten … wie schön, nicht nur für die Kinder. Das Team vom kinderfahrrad_blog und vom kinderfahrradladen wünscht all seinen Lesern und Kunden eine schöne Silvesternacht und einen prima Start in 2010. Und den Kindern wünschen wir noch viele Wochen Schnee, zugefrorene Pfützen und lustige Schneeballschlachten – frohes neues Jahr!

Während die neuen Scott-Fahrradmodelle 2010 für die Kinder noch ein paar Tage auf sich warten lassen, haben wir uns bei den diesjährigen Kinderfahrrädern von Scott aus der Modellreihe 2009 zu einer drastischen Preisreduzierung entschlossen. Mit bis zu 23 % Rabatt könnt ihr die Scott-Auslaufmodelle 2009 nun bei uns im Shop bekommen. Und es ist in allen Zoll-Größen noch einiges da: Vom Spielfahrrad Scott Contessa JR 12 Zoll bis hin zum professionellen Kinder-Mountainbike Scott Spark RC JR in 24 Zoll Größe. Schaut’ doch mal rein und greift zu, so lange der Vorrat noch reicht …!

Viel Spaß dabei,
Euer Blog-Team von kinderfahrradladen.de

Es ist soweit. Die neuen Kinderfahrrad-Modelle von Puky für die kommende Saison 2010 sind auf dem Markt! Und wer vermutet, dass sich lediglich ein paar Farben verändert haben, der irrt gewaltig. Das Puky Crusader 20 Zoll und jetzt neu auch in 24 Zoll kommt in komplett veränderter Rahmengebung daher. Bei Kinderfahrrädern für Jungs immer beliebter: Die sogenannte Dirt-Bike-Optik mit stark abfallendem Oberrohr. Und tatsächlich, irgendwie sieht das neue Puky Crusader schon dynamischer oder -sollten wir sagen- cooler aus! Und wenn das Design nicht zu Lasten der Sicherheit und einer guten Ausstattung geht, dann können auch wir Eltern damit leben. Das neue Crusader gibt es in gewohnter Puky-Qualität: 3-Gang-Nabenschaltung von SRAM, Nabendynamo von SRAM, moderne Beleuchtungsanlage – das Puky Crusader 20-3 Alu lässt keine Wünsche offen. Schaut doch selbst:

Puky Crusader 20 Zoll / 3-Gang

Die neuen Puky Skyride 20/24 Zoll Modelle

Auch in der Puky Skyride Serie, den Fahrrad-Modellen für die Mädchen, hat sich für 2010 einiges getan.  So werden die Skyride Modelle nun erstmals auch in der 24 Zoll-Klasse präsentiert. Wahlweise 3- oder 7-Gang SRAM Nabenschaltung und in den zwei ansprechenden Farbgebungen Pink-schwarz und Weiß-gold, alles in verlässlicher Puky-Verarbeitung.

Die 20 Zoll Modelle des Puky Skyride kommen in gleicher Ausstattung, allerdings nur in 3-Gang-Ausführung daher und statt in Gold-weiß in Pink-weiß. Das Design beim Puky Skyride 20-3, dem klassischen Kinderfahrrad für Mädchen, ist insgesamt kräftigerund weniger verspielt geworden. Aber werft doch selbst einen Blick:

Puky Skyride 20 Zoll / 3-Gang
Puky Skyride 24 Zoll / 3 Gang oder Puky Skyride 24 Zoll / 7 Gang

Weitere Puky-Neuheiten 2010

Über das Crusader 24 Zoll und die neuen Farb- bzw. Designmodelle beim ZL 18-3 und dem ZMX 18-3 für 2010 werden wir später berichten. Nun ist erstmal Schluss. Viel Spaß!

Euer Team vom kinderfahrrad_blog

Das haben wir nun davon: Für viele Kinder hat die eigenständige Mobilität in den letzten Jahren deutlich abgenommen. Mami und Papi bringen ihre Kinder vermehrt mit dem Auto zur Schule und das Kinderfahrrad verkommt zum gelegentlichen Spielgerät. Immer seltener sieht man Kinderfahrräder, die als selbstverständliche Fortbewegungsmittel im Alltag genutzt werden – alles aus Sorge und Angst vor den Unfallgefahren im Straßenverkehr. Die Ergebnisse einer aktuellen Studie verdeutlichen,  dass diese Entwicklung höchst bedenklich ist.

Psychomotorische Schwächen bei Grundschulkindern nehmen zu

Die jetzt veröffentlichte Motorik-Studie der Unfallforschung der Versicherer (UDV) im Auftrag des Gesamtverbandes der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) zeigt, dass die motorischen Fähig- und Fertigkeiten von Kindern im Grundschulalter sich zum Teil dramatisch verschlechtert haben. Sichtbar wurden diese zunehmenden Defizite durch Befragungen und Beobachtungen während der Fahrradausbildung, die nahezu an allen Grundschulen in der 3. oder 4. Klasse absolviert wird. Die aktuellen Ergebnisse wurden mit Befragungen aus dem Jahr 1997 verglichen.

Bewegungsarmut und die Unsicherheiten im Straßenverkehr

In der Studie wird deutlich, dass vor allem Stadtkinder, Mädchen mit Migrationshintergrund, übergewichtige und überbehütete Kinder zunehmend Probleme haben, den motorischen Anforderungen des sicheren und selbstbewußten Radfahrens gerecht zu werden. Insbesondere übergewichtige Kinder und Kinder, die den größten Teil ihrer Freizeit vor Computer oder Fernseher verbringen, fehlt die nötige Fahrradpraxis. Die resultierenden Unsicherheiten auf dem Kinderfahrrad führen dazu, dass das Kinderrad weiter gemieden wird – ein gefährlicher Teufelskreis entsteht. Denn nur regelmäßiges und damit sicheres Radfahren ermöglicht auch später eine selbstbewußte und sichere Teilnahme am Straßenverkehr.

Liebe Eltern und Lehrer: Bewegungsdefizite ernst nehmen und raus auf’s Fahrrad!

Keine Frage: Kinder brauchen viel Bewegung, viel mehr, als es der normale (Schul-)Alltag hierzulande zulässt. Umso mehr sind alle Lehrer und Eltern aufgerufen, den Kindern das Maximum an Raum und Zeit zu bieten, sich kindgerecht zu bewegen und ihre Mobilität zu fördern.
Größere Familien-Radtouren an Wochenenden und in den Ferien können ungemein helfen, die Sicherheit und die Selbstverständlichkeit beim Radfahren für die Kinder zu verbessern.
Die Unfallforscher des GDV machen folgende Vorschläge, um die Situation zu verbessern:

• Gezielte und aktive Bewegungsförderung zu Hause, in der Schule und im Sportverein.
• Grundschulen müssen Raum und Zeit bieten, Mobilitätsdefizite von Kindern zu erkennen und auszugleichen.
• Eltern sollten ihre Kinder nicht mit dem Auto zur Schule bringen, sondern zu Fuß.
• Während der Fahrradausbildung sollte es genug Zeit für Einzelförderung und Nachschulungen geben.
• Für den sicheren Schulweg mit dem Fahrrad ab der Klasse 5 sollten Schulwegpläne erstellt und ernst genommen werden.

Download der Studienergebnisse “Psychomotorische Defizite von Kindern im Grundschulalter und ihre Auswirkungen auf die Radfahrausbildung” vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V. (GDV) / Unfallforschung der Versicherer (UDV) – Vielen Dank für die Genehmigung der Veröffentlichung und Verwendung des Fotos.

Quelle und weitere Informationen:
http://www.udv.de/verkehrsverhalten-und-paedagogik/jugendverkehrsschule/motorik-studie/